Kymco Zing 125 1997
Achetée en troisième main avec 14000 kms au compteur en 30 ans.
Rouge d'origine, le premier proprio l'a repeinte en noir à la bombe, sans rien démonter. Résultat très médiocre, avec des coulures, et un faisceau électrique totalement repeint par la même occasion. Une galère pour repérer les fils lorsqu'on doit intervenir sur une panne électrique ou faire le moindre branchement. Mais bon, ça me donnera l'occasion d'y faire une peinture personnalisée.
Le second proprio l'avait acheté pour sa femme, mais celle-ci avait peur de la piloter parce que le carbu était complètement déréglé (les joints pissaient l'essence et pour remédier au problème de ratées, le gars avait réglé la vis de ralenti à fond donc en ville au point mort elle tournait à 3000 trs/minutes et les vitesses passaient très difficilement parce qu'elle n'était jamais au bon régime. Sans compter que la chaîne était complètement lâche donc à chaque passage de rapport, la pilote faisait un bond lorsqu'elle se tendait. Résultat, elle ne s'en servait plus, et elle s'en est débarrassée pour racheter un scooter sans avoir fait le moindre entretien en un an (l'huile de vidange était aussi noire que du pétrole brut).
Perso, j'avoue qu'il lui manque un peu de reprise dans les côtes (elle ne fait que 124 cc pour 10,6 ch), mais après avoir commencé à la remettre dans un état assez correct pour son âge, je l'apprécie de plus en plus. Je réfléchis à changer les kit chaîne pour remédier à ça.
Son plus gros atout est aussi son inconvénient : un gros réservoir de 15 litres pour une consommation de 3,5 l/100 qui donne donc une très bonne autonomie, mais qui contribue aussi à élever le centre de gravité, ce qui est assez pénible pour un cruiser, surtout en ville. Néanmoins, comme je suis loin d'être un poids plume, et que la selle est basse, ça compense pas mal.
J'y ai rajouté un compte-tour dans le même style que le compteur, mais je n'en ai pas trouvé à aiguille ; résultat, l'affichage est illisible en plein jour. Mais ce n'est pas grave, je ne m'en sers que pour régler la vis de ralenti en fonction des températures, car cette bécane est capricieuse de ce point de vue.
J'y ai aussi ajouté un pare-brise, mais je ne pense pas le garder après l'hiver : il me protège bien des rafales, mais il est beaucoup plus sombre que je ne m'y attendais. Résultat, on ne voit pratiquement rien à dix mètres devant les roues. D'autre part, il empêche aussi de faire des vidéos, sauf à mettre la caméra en haut du casque, mais je n'arrive pas à la fixer correctement. Et enfin, il n'est absolument pas aérodynamique : dès 70, les turbulences donnent l'impression de croiser un semi-remorque sur autoroute ! Et déjà que la bête manque de puissance, il me freine pas mal dans les côtes...
Bon, une petite sacoche à outils sous le phare avant, deux sacoches à l'arrière (et un top case prochainement), une alarme dans le coffre du dosseret et bientôt un nouvel avertisseur (parce que celui d'origine est moins puissant que celui de mon ancienne mobylette). Et maintenant, quelques photos :
https://drive.google.com/file/d/1AWLGEKx8gaqg9zTAcCxYyB0SQgCfz18s/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1wcejhGtk-0aECplkggLW5uadEm9GdKDx/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/17RazqYtVRySTOTLsy9aEP2pXA1koz-Mt/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1wNde8yR1WmKuL7o8VpOSTL5xGgTb_P1r/view?usp=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1hiRBBN3e64yGjFNcg5H9tsUteq5dXaT3/view?usp=drivesdk
Une jolie petite « Titine », avec (bien sur) ses qualités et ses défauts.
Merci Daniel, j’ai fais un tour sur ta chaîne et c’est sympa, je regarderais doucement l’ensemble de tes vidéos !
"j’ai fais un tour sur ta chaîne et c’est sympa" Merci 😉
"je regarderais doucement l’ensemble de tes vidéos !" Prend ton temps, je suis grave en retard dans la production : la chaleur tout au long de cet été ne m'a pas aidé à bosser en forêt. Mais il y a tout de même une quarantaine de vidéos je pense
😉👍🏻
" le gars avait réglé la vis de ralenti à fond donc en ville au point mort elle tournait à 3000 trs/minutes " 😱
"Sans compter que la chaîne était complètement lâche donc à chaque passage de rapport, la pilote faisait un bond lorsqu'elle se tendait" 🫣
J'avais pas fais gaffe, mais c'est vrai que la bulle haute est franchement fumée. C'est clair qu'hors beau temps, ça doit sacrément assombrir. De nuit, ca devient même dangereux.
"J'avais pas fais gaffe, mais c'est vrai que la bulle haute est franchement fumée. C'est clair qu'hors beau temps, ça doit sacrément assombrir. De nuit, ca devient même dangereux."
Il y avait 2 modèles (un "normal" et un fumé) possibles. J'ai choisi le second en rapport avec la couleur de l'engin, mais lors de la commande, on ne se rend pas compte de la teinte réelle (je ne suis même pas certain que ce soir aux normes). Et en fait, à l'usage, paradoxalement, je me suis rendu compte que c'est de rouler de jour que c'est le plus problématique. De nuit, je roule avec des lunettes de vue normales, mais de jour, je suis obligé de porter des lunettes de soleil parce que j'ai une intolérance à la lumière. Donc pare-brise fumé + lunettes de soleil, c'est trop. Donc je vais le garder pour l'hiver, puisque je porterai moins souvent des lunettes de soleil, histoire de me protéger de la pluie, mais au printemps prochain je le démonterai, puisqu'à part la protection contre la pluie, je n'y trouve aucun avantage, hormis l'esthétique. J'en achèterai peut-être un clair pour l'hiver suivant, mais rien de moins sûr.